#BikesCrossBorders

Велосипед - это независимость; велосипед - это свобода; велосипед - это хорошее знание своего города, когда не нужно полагаться на водителей автобусов и ориентироваться на остановки; велосипед - это забота о чистом воздухе, других людях и будущем этой планеты; велосипед - это здоровый образ жизни и гибкость.

В Молдове, езда на велосипеде - это также призыв к ответственности и экологическому стилю жизни, а также личный протест против концепции, что у каждого должна быть своя машина - ещё одна машина к тем, что уже заполняют улицы наших городов.

В 2009 году наш активист Юлиан установил стоянку для велосипедов возле университета ULIM в Кишинёве (видео). Сейчас, восемь лет спустя, команда EcoVisio запустила новый проект #BikesCrossBorders (#ВелосипедыПересекаютГраницы) - проект, целью которого является поощрение использования велосипеда в качестве транспортного средства в Молдове.

#BikesCrossBorders вкратце: велосипеды, которые больше не нужны своим владельцам в Германии, пересекают разного рода границы и обретают новую жизнь в Молдове.

#BikesCrossBorders - предыстория на английском здесь ("Cycling in Moldova: a crazy idea or the only way to go?"), а новая история - ниже:

Проблема:

Мы убеждены, что велосипед - это самое современное средство передвижения в городах. Кишинёв, столица Молдовы, обладает очень подходящими для этого размера, а его рельеф способствует развитию мышц... но в этом городе всё ещё недостаточно велосипедистов, чтобы система с ними считалась.

Выпускники проектов и программ EcoVisio разделают это мнение, и многие предпочли бы "переключиться" на велосипед, но есть ещё одна проблема: в Молдове велосипеды дороже, чем в Европе! Если ищешь хороший велосипед, приходится выбирать либо из спортивных, цена которых начинается от 300 евро, либо из велосипедов секонд-хенд, привезённых из Нидерландов или Германии - цена на такие начинается от 150 евро.

На протяжении нескольких лет ряд проектов EcoVisio, а также проектов участников, так или иначе затрагивали тему устойчивого транспорта - среди них проект activEco "Bike Point" (2013), велопробег в Бендеры в рамках проекта EcoVisio & DAAD "Сеть зелёных НПО - мост сотрудничества через Днестр" (2015), и т.д. Многие члены организации передвигаются по городу на велосипедах. Но, мы считаем, велосипедов должно быть больше!

Решение: #BikesCrossBorders!

Юлиан родом из Германии, и так к нему в голову пришла простая идея: в Германии много велосипедов, которые по ряду причин уже не нужны своим владельцам. В то же время, эти велосипеды очень пригодились бы в Молдове. Значит, нужно найти немцев, которые больше не нуждаются в своих велосипедах и готовы "подарить" их", перевезти эти велосипеды в Молдову и найти им новых хозяев.

Большая часть выпускников программ EcoVisio являются в то же время выпускниками программы Theodor-Heuss-Kolleg, а значит - могут подавать заявки на гранты выпускников от ассоциации MitOst. Так и родился проект, поддерживаемый фондом выпускников MitOst - #BikesCrossBorders (#ВелосипедыПересекаютГраницы).

Большинство доноров - пожилые немцы. Таким образом, велосипеды пересекли не только границу с Евросоюзом, но и границы между поколениями и языками...

Как это происходит?

1. Шаг первый: в марте 2017, в Уэтерзене и в Берлине прошёл сбор велосипедов, которые затем были отправлены в Бад-Зальцуфлен. Всего, граждане Германии "пожертвовали" 17 велосипедов, чтобы способствовать развитию устойчивого транспорта в Молдове.

2. Шаг второй - первого апреля 15 велосипедов прибыли из Германии в Румынию (Фэгэраш) при поддержке немецкой ассоциации “Agape e.V.”. В Фэгэраше, их по необходимости подремонтировали, и 13 апреля они уже были в Яссах. Два велосипеда отправились в Молдову тогда же в апреле, вместе с Юлианом и Валерией.

3. Шаг третий - путём открытого конкурса, команда #BikesCrossBorders выбрала группу активистов, которые должны были пересечь границу и получить велосипеды (а затем пересечь границу вновь, уже вместе с новыми двухколёсными друзьями).

4. Шаг четвёртый - утром 3 июня 14 молдаван и один Юлиан встретились в местечке Томешть рядом с Яссами. Там была проведена маленькая лотерея, чтобы узнать, кому какой велосипед достаётся (впоследствии, вы могли меняться велосипедами с другими участниками, чтобы каждому достался наиболее подходящий). Колёса были подкачаны, сёдла и рули подогнаны - и путешествие началось!

В тот день участники проехали более 50 километров - около 35 километров от Томешть до румынско-молдавской границы в Скулень, а затем группа разделилась - часть участников поспешили в Унгены (ещё 22 километра) чтобы поймать какой-то транспорт до Кишинёва, а большинство отправились в село Тодирешты (ещё примерно 17 километров). В пути были преодолены многие границы, включая физические барьеры, покорены холмы, исследованы колодцы... и наконец, за последним холмом, путешественники обрели свой отдых и ночлег (а также вкусную еду и полное дерево черешен) в Тодирештах.

А 4 июня дорога продолжилась - ещё около 10 километров до села Пырлица, откуда утренний поезд увёз оставшихся десять активистов и их велосипеды в Кишинёв. Почему поезд - потому что было бы слишком сложно проехать ещё около 80 километров узкой и разбитой дороги, как в плане физических способностей участников (для некоторых из них пройденные накануне 50 километров уже были большим личным рекордом), так и в плане безопасности... Маленькая ремарка - везти велосипеды поездом тоже оказалось нелегко. Но как бы то ни было, через несколько часов все оказались в Кишинёве... и там, напоследок, совершили маленькую прогулку по городу.

Вы можете найти больше фотографий из поездки на странице EcoVisio на Facebook.

***

5) Шаг пять: сейчас, если присмотреться, вы может увидеть некоторые велосипеды и их владельцев на улицах города. А если вы хотели бы нарочно их встретить, то обратите внимание на мероприятие Critical Mass Chisinau - первое состоялось 30 июня, второе - 28 июля, потом 25 августа, 29 сентября (рекордный пробег - 35 участников!), и так каждую последнюю пятницу месяца. Так что если вы тоже любите велосипеды, присоединяйтесь!