CE ÎNSEAMNĂ TRANSPORTUL ALTERNATIV ȘI CUM EL NE VA SCOATE DINTR-UN DEZASTRU ECOLOGIC?

Devin tot mai populare conceptele de “eco-friendly”, “sustenabilitate” și “alternativ”, toate legate de un mod sănătos și responsabil de conviețuire pe o planetă.

Este un lucru cert faptul că sănătatea noastră se află în strictă corelație cu însușirile mediului în care ne aflăm. Fie că vorbim despre mediul familial, de muncă sau cercul nostru de prieteni, acesta influențează spre bine sau spre rău sănătatea noastră psihologică. Fiecare din noi caută să se înconjoare cu oameni care îi provoacă o stare de bucurie și siguranță, iar asta implică la un moment dat nevoia de a ne îngrădi de factori care ne influențează nu tocmai benefic.

De ce dar atunci ne permitem să neglijăm sănătatea fizică, care influențează absolut tot în viață? Reieșind din starea planetei, asta facem.

Aerul - ceea ce respirăm. Ceea ce intră în plămânii noștri, ne alimentează creierul, care în general, face o nimica toată - ne ține în viață. Eu personal îmi doresc ca el să fie de cea mai înaltă calitate. Tu nu?

Calitatea aerului este influențată de activitatea umană, transport, producția industrială și sursele naturale de poluanți.

În Moldova se observă o concentrație mai mare de poluanți atmosferici în capitală și în orașele mari ca:

  • Bălți
  • Tiraspol
  • Cahul
  • Hîncești
  • Ștefan-Vodă
  • Fălești
  • Ungheni

Poluarea aerului include fumul, monoxidul de carbon, dioxidul de sulf, praful și orice altceva care este nesănătos pentru corpul uman și planetă. Majoritatea poluanților din aer sunt rezultatul arderii biomasei (lemn, plante) sau a combustibililor fosili (petrol, cărbune și gaz).

Există 3 poluanți atmosferici de bază:

Dioxidul de sulf - este în mare parte generat de arderea combustibililor fosili, procese industriale sau de centralele electrice pe bază de cărbune.

Monoxid de carbon - produs de arderea incompletă în vehicule, încălzire, generare de energie pe cărbune, industria combustibililor și siderurgică.

Dioxidul de azot - principalul poluant. Produsul mașinilor și camioanelor, rafinării petrolului și a metalelor, termocentralelor bazate pe cărbune.

Pentru a ne da seama de cât de gravă este poluarea aerului pe care îl respirăm, este de ajuns să aruncăm o privire la următoarele hărți:

Dacă aceste hărți încă nu v-au convins că trebuie să adoptăm cât mai repede o atitudine serioasă față de poluarea cu gaze de eșapament, sperăm că o va face următorul grafic:

Sursele de poluare a aerului din Chișinău

V. Plămădeală subliniază în lucrarea sa, SURSELE PRINCIPALE DE POLUARE A AERULUI ATMOSFERIC ÎN MUNICIPIUL CHIȘINĂU, 2015, Universitatea Tehnică a Moldovei, că:

Sursa principală de poluare a spaţiului aerian în orașul Chişinău este transportul auto, ceea ce constituie 96,0% şi 4% de la sursele fixe.

- Conform datelor statistice parvenite de la CMPM Chişinău

Secolul XXI - secolul cancerului pulmonar?

Pe lângă faptul că este una dintre cauzele majore ale poluării transportul auto își lasă amprenta de carbon și asupra plămânilor noștri. Ratele de îmbolnăvire de cancer în cazul copiilor și adulților și-au atins apogeul în secolul XXI. Emisiile de la autovehicule includ toți agenții cheie în procesul de apariție a cancerului de plămâni cum ar fi: poluanții atmosferici monoxidul de carbon, oxizii de azot și particulele în suspensie.

Rapoartele arată că gazele de eșapament sunt una dintre cele mai mari cauze de deces din lume.

De ce sunt aceste date importante?

A devenit clar că dependența de transportul auto personal este nesustenabilă, aduce daune majore sănătății prin bolile respiratorii pe care le provoacă și plus la aceasta este ineficientă. Ambuteiaje fără sfârșit? Taxe pentru drumurile care tot nereparate rămân? Majorările la benzină și motorină? Câți nervi și bani în buzunar aveau să fie salvați dacă optam pentru o simplă bicicletă!

Dacă nu o facem de dragul propriei sănătăți, sau măcar de dragul generațiilor care vin și vor găsi o gunoiște în putrefacție în loc de planetă, să o facem în numele E-FI-CI-EN-ȚEI.

Ce e de făcut? Un ghid în transportul alternativ

Transportul alternativ este o formă de deplasare care exclude călătoria cu automobilul personal. Ce putem utiliza în schimb?

√ BICICLETA

√ BICICLETA ELECTRICĂ

√ MONOCICLU

√ TROTINETA

√ TRANSPORTUL PUBLIC

√ SCUTERUL ELECTRIC

√ VEHICUL HIBRID SAU ELECTRIC

√ MERSUL PE JOS

Este adevărat, un automobil oferă maxim confort, dar transportul alternativ în schimb te câștigă prin următoarele avantaje:

  • Cheltuieli semnificativ reduse/ lipsa lor;
  • Mai puțin timp pierdut în trafic;
  • Stres redus;
  • Sănătate îmbunătățită;
  • Consum redus de energie care poluează/ lipsa ei;
  • Parcare facilitată;
  • Scutești planeta de ~8kg de CO2 (în 23 min. de mers pe bicicletă)

Pe lângă asta, mersul cu bicicleta este distractiv și sănătos. În loc să pierzi un an jumătate din viața ta în trafic, căci așa ne vorbesc statisticile, petrece timpul cu folos. Pedalează spre un viitor în care ești scutit de obezitate, depresie, probleme cu inima și plămânii. Ciclismul este doza de serotonină și dopamină de care care nevoie creierul tău pentru o zi productivă și plină de energie.

Ce rămâne de făcut?

Moldova nu este o țară în care sfera transportului alternativ este foarte dezvoltată. Nu avem piste pentru bicicliști, deși au fost câteva încercări de proiecte în acest sens. Cele care au fost construite sunt incomode și nu foarte practice. Unele sunt poziționate nefavorabil, astfel că ori sunt făcute din contul trotuarului, care și așa este puțin și fără separare de pietoni, ori servesc drept loc de parcare nesancționat pentru mașini.

În urma investigațiilor făcute de ”Grupul de lucru pentru transport alternativ”, în Chișinău nu sunt piste pe care să ajungi din punctul A până în punctul B, utilizând bicicleta. Pistele de pe bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt și bulevardul Mircea cel Bătrân sunt, mai degrabă, pentru recreere.

Traficul intens și atitudinea neprietenoasă a unor șoferi față de bicicliști i-au determinat pe mulți să renunțe la ideea riscantă de a folosi bicicleta ca mijloc de transport zilnic.

Dezinteresul autorităților publice față de problemele în domeniul transporturilor alternativ este evident.

”Toate programele, cercetările și analizele politicilor publice, elaborate de ONG-uri și experții din afara primăriei Chișinău, au aceleași priorități – circulația automobilelor și semnele de circulație rutieră.

Nici unul dintre aceste documente nu prevede construirea și amenajarea pistelor și a parcărilor pentru biciclete, infrastructura pietonală, nu pune problema transportului de alternativă în oraș.’’

- Membrii ONG-ului Watchdog.md

Filozoful Ralph W. Emerson sigur a vrut să ofere un sfat bicicliștilor moldoveni când a spus următoarele:

”Nu merge pe unde te duce drumul, mergi pe unde nu există drum și lasă o urmă”.

Zis și făcut!

Activiști și activiste, grupări civice și ONG-uri își fac apariția necontenit pe scena socială a țării și aduc schimbări pentru oamenii care vor să adopte un mod alternativ de transport.

Grupul de lucru pentru transport alternativ
Clubul Cicliștilor Amatori din RM
Fete pe biciclete
Alianța Biciclete Chișinău (ABC)
Masa Critică / Critical Mass Chișinău
Cicloturism Moldova
Moldova On Bikes
Ciclismul Urban Chisinau

Cum s-a îmbunătățit situația?

Promovând un mod de viață conștient, sănătos și benefic pentru planetă, activiști sau pur și simplu amatori de sport pe două roți, au reușit să obțină:

  • Conștientizare națională;
  • Crearea unui simț de apartenență la comunitate a cicliștilor;
  • Un buget de 4 milioane de lei alocat de primărie pentru sfera transport alternativ (GL);
  • Construire de piste;
  • Marcarea principalelor străzi din capitală cu marcajul rutier ,,bicicletă’’; 
  • Proiect de nivelare a bordurilor
  • Și cel mai important: Autoritățile Publice Locale le-au simțit prezența, ceea ce le dă un imbold de a-și schimba atitudinea.

Prin insistența și munca activiștilor, domeniul transportului alternativ își ia avânt pe zi ce trece, arătând întregii comunități că este posibil de făcut o schimbare, chiar și acolo unde pare imposibil, din cauza birocrației, ignoranței sau a simplei indiferențe.

Desigur, mai este încă mult de lucru, dar cu așa bagaj de experiență în spate, lucrurile se vor mișca repede din loc. Tot ce trebuie este să ne unim eforturile. Cu toții.

Împreună cu echipa EcoVisio și MoldovaOnBikes, vă propunem să reflectați la cele citite și să stabiliți clar:

P.S. În caz că de mâine te pornești la muncă pe două roți, sau pur și simplu ți-am făcut poftă de o plimbare cu bicicleta, nu uita să te informezi bine cu privire la regulile de circulație.


Text: stagiara Gabriela Dunas cu sprijinul și ghidarea echipei EcoVisio

 


Copyright © 2021, EcoVisio